SINELINK / ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ ΧΡΕΩΣΗΣ EV
Δυναμική εξισορρόπηση φορτίου για φόρτιση επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων
Πώς να μοιραστείτε την περιορισμένη ισχύ του ιστότοπου σε εμπορικές θέσεις φόρτισης χωρίς να αντιμετωπίζετε την ισχύ του φορτιστή πινακίδας ως σχέδιο χωρητικότητας δικτύου.
Θέλετε να προσθέσετε περισσότερες θέσεις φόρτισης EV, αλλά το κτίριο έχει περιορισμένη εφεδρική ισχύ. Η ακριβή απάντηση είναι συχνά μια μεγαλύτερη σύνδεση δικτύου, μετασχηματιστής ή αναβάθμιση πίνακα διανομής. Το πιο έξυπνο πρώτο ερώτημα είναι εάν η διαθέσιμη ισχύς μπορεί να μοιραστεί πιο αποτελεσματικά. Η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου (DLB) μετρά τη ζήτηση της τοποθεσίας και προσαρμόζει τη φόρτιση EV σε πραγματικό χρόνο. Μπορεί να βοηθήσει έναν εμπορικό ιστότοπο να υποστηρίξει περισσότερα σημεία φόρτισης, να μειώσει την περιττή ζήτηση αιχμής και να καθυστερήσει ορισμένες ηλεκτρικές αναβαθμίσεις όταν το επιτρέπει το προφίλ λειτουργίας. Δεν δημιουργεί επιπλέον χωρητικότητα δικτύου. Αυτός ο οδηγός δείχνει στους αγοραστές πότε αξίζει να εξετάσουν το DLB, τι μπορεί να εξοικονομήσει, τι δεν μπορεί να λύσει και τι να επαληθεύσουν πριν υποβάλουν μια παραγγελία.
Αυτός ο οδηγός είναι για χώρους στάθμευσης γραφείων, ξενοδοχεία, χώρους λιανικής πώλησης, κοινόχρηστους χώρους στάθμευσης και στόλους. Ο στόχος αγοράς δεν είναι απλώς η εγκατάσταση των πιο ισχυρών φορτιστών. Είναι για την εξυπηρέτηση των απαιτούμενων οχημάτων με έναν πρακτικό συνδυασμό ισχύος φορτιστή, διαθέσιμης χωρητικότητας τοποθεσίας και ελέγχου. Ένας τοπικός ελεγκτής εξισορρόπησης φορτίου δεν είναι επίσης το ίδιο πράγμα με ένα πλήρες σύστημα διαχείρισης φόρτισης σε όλη την τοποθεσία. Χρησιμοποιήστε τοεμπορικός οδηγός υποδομής φόρτισης EVγια την ευρύτερη διαδικασία σχεδιασμού και χρησιμοποιήστε αυτό το άρθρο για να αποφασίσετε πώς η κοινή χρήση ενέργειας σε πραγματικό χρόνο θα ταιριάζει στο έργο.
1. Τι είναι η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου στη φόρτιση EV;
Η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου είναι μια μέθοδος ελέγχου. Ελέγχει την ηλεκτρική ζήτηση σε ένα κτίριο ή ένα χώρο φόρτισης. Στη συνέχεια αλλάζει τη διαθέσιμη ισχύ στα συνδεδεμένα EV. Όταν το κτίριο χρειάζεται περισσότερη ισχύ, η φόρτιση επιβραδύνεται. Όταν το κτίριο χρειάζεται λιγότερα, η φόρτιση μπορεί να επιταχυνθεί ξανά, εντός ασφαλών ορίων.
Σκεφτείτε ένα πολυάσχολο γραφείο. Στις 9 π.μ., ο κλιματισμός, οι ανελκυστήρες και ο εξοπλισμός γραφείου ενδέχεται να χρησιμοποιούν μεγάλο μερίδιο της ηλεκτρικής παροχής. Στις 7 μ.μ., πολλά από αυτά τα φορτία είναι χαμηλότερα. Ένα δυναμικό σύστημα μπορεί να δώσει στα EV περισσότερη ισχύ φόρτισης το βράδυ, εάν ο ιστότοπος έχει ακόμα χώρο.
Ο στόχος δεν είναι να φορτίζει κάθε αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Ο στόχος είναι η καλή χρήση της διαθέσιμης ηλεκτρικής χωρητικότητας, η προστασία της εγκατάστασης και η παροχή αρκετής ενέργειας πριν φύγουν οι οδηγοί.
Δυναμική εξισορρόπηση φορτίου έναντι στατικής εξισορρόπησης φορτίου
Η εξισορρόπηση στατικού φορτίου δίνει στους φορτιστές EV ένα σταθερό όριο ισχύος. Δεν αλλάζει αυτό το όριο όταν αυξάνεται ή πέφτει το φορτίο του κτιρίου. Η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου χρησιμοποιεί ζωντανές μετρήσεις, επομένως ο προϋπολογισμός φόρτισης μπορεί να αλλάξει κατά τη διάρκεια της ημέρας.
2. Πώς λειτουργεί ένα σύστημα δυναμικής εξισορρόπησης φορτίου;
Ένα τυπικό σύστημα ακολουθεί έναν σύντομο βρόχο ελέγχου. Μετρά το φορτίο του ιστότοπου. Υπολογίζει πόση χωρητικότητα απομένει. Ορίζει ένα όριο ασφαλούς φόρτισης. Στη συνέχεια ελέγχει ξανά το φορτίο και ενημερώνει το όριο. Ο ακριβής χρόνος εξαρτάται από τον εξοπλισμό και τον σχεδιασμό ελέγχου.
1. Μετρήστε το φορτίο της τοποθεσίας
Ένας μετρητής ισχύος ή CT παρακολουθούν τα εισερχόμενα κυκλώματα. Η μελέτη πρέπει να καλύπτει το σωστό σημείο σύνδεσης και τα σχετικά κτιριακά φορτία.
2. Ορίστε έναν προϋπολογισμό χρέωσης ιστότοπου
Ο ελεγκτής χρησιμοποιεί το όριο εισαγωγής, τη ζήτηση μη ηλεκτρικών οχημάτων και ένα περιθώριο ασφαλείας, ενώ σέβεται τα όρια καλωδίων, διακόπτη και μετασχηματιστή.
3. Μοιραστείτε την ισχύ σε ενεργούς φορτιστές
Το σύστημα μπορεί να μοιράζεται εξίσου ή να εφαρμόζει κανόνες προτεραιότητας, όπως ώρα αναχώρησης, προτεραιότητα στόλου ή ενεργειακή ανάγκη συνεδρίας.
4. Μειώστε, διακόψτε ή επαναφέρετε τη φόρτιση
Όταν η πλεονάζουσα χωρητικότητα πέφτει, οι φορτιστές μειώνουν το ρεύμα ή παύουν. Όταν επιστρέψει η χωρητικότητα, η φόρτιση μπορεί να αυξηθεί ξανά.
ΕΙΣΟΔΟΙ ΕΛΕΓΧΟΥ
Ένας ελεγκτής είναι τόσο χρήσιμος όσο και τα δεδομένα τοποθεσίας που λαμβάνει.
Η θέση του μετρητή, η κατεύθυνση CT, η χαρτογράφηση φάσης και τα ηλεκτρικά όρια που δίνονται στον ελεγκτή πρέπει να επανεξεταστούν. Ο σωστός έλεγχος δεν αντικαθιστά τη σωστή προστασία, το μέγεθος του καλωδίου ή τον επαγγελματικό ηλεκτρικό σχεδιασμό.
3. Πόση ισχύ μπορούν να μοιραστούν οι φορτιστές σας; Ένα Απλό Παράδειγμα
Ας χρησιμοποιήσουμε ένα παράδειγμα. Αυτοί οι αριθμοί είναι μόνο για εκμάθηση. Δεν είναι ένα πραγματικό έργο πελάτη της SINELINK και δεν είναι ηλεκτρολογικό σχέδιο.
80 − 35 − 10=35 kW διαθέσιμος προϋπολογισμός φόρτισης EV
Το όριο εισαγωγής των 80 kW μειώνεται κατά 35 kW κτιριακό φορτίο και περιθώριο 10 kW. Οκτώ ενεργά οχήματα θα μοιράζονται έναν μέσο θεωρητικό προϋπολογισμό 4.375 kW το καθένα πριν από τα τρέχοντα βήματα του φορτιστή, τα όρια οχημάτων και τους κανόνες ελέγχου.
Εάν το φορτίο του κτιρίου αυξηθεί στα 55 kW, ο προϋπολογισμός του EV γίνεται 15 kW και ο ελεγκτής πρέπει να μειώσει το συνδυασμένο φορτίο φόρτισης. Εάν το φορτίο του κτιρίου πέσει στα 20 kW, ο αριθμητικός προϋπολογισμός γίνεται 50 kW. Αυτό είναι το βασικό σημείο: το σύνολο του φορτιστή πινακίδας δεν είναι το ίδιο με την ισχύ που πρέπει να παρέχει η τοποθεσία κάθε στιγμή.
Πριν αποφασίσετε πώς μοιράζονται την ισχύ οι φορτιστές, υπολογίστε τον αριθμό των σημείων φόρτισης, την απαίτηση ενέργειας και την ηλεκτρική χωρητικότητα. ΒλέπωΠώς να προσαρμόσετε το μέγεθος της τοποθεσίας φόρτισης EV χωρίς υπερβολικές δαπάνεςγια την ευρύτερη απόφαση μεγέθους τοποθεσίας και επένδυσης. Αυτός ο οδηγός εστιάζει στην κοινή χρήση σε πραγματικό χρόνο αφού γίνουν κατανοητές αυτές οι απαιτήσεις.
4. Δυναμική Εξισορρόπηση Φορτίου για Τριφασική Φόρτιση AC
Η τριφασική φόρτιση χρειάζεται περισσότερη φροντίδα. Μια τοποθεσία μπορεί να έχει αρκετό συνολικό kW, αλλά εξακολουθεί να υπερφορτώνει μια φάση. Αυτό μπορεί να συμβεί όταν οι μονοφασικοί φορτιστές συνδέονται ανομοιόμορφα ή όταν τα άλλα φορτία του κτιρίου δεν είναι ισορροπημένα.
Για έναν τριφασικό φορτιστή AC, η ισχύς εξαρτάται από την τάση, το ρεύμα και τον συντελεστή ισχύος. Μια κοινή απλοποιημένη έκφραση είναι P ≈ √3 × τάση γραμμής σε γραμμή × ρεύμα × συντελεστής ισχύος. Αυτή είναι μόνο μια φόρμουλα προγραμματισμού. Τα πραγματικά όρια ρεύματος και οι ρυθμίσεις προστασίας πρέπει να ακολουθούν τον τοπικό ηλεκτρικό σχεδιασμό.
Το σύστημα ελέγχου πρέπει να γνωρίζει ποιες φάσεις χρησιμοποιεί κάθε φορτιστής. Θα πρέπει να σέβεται τα όρια ρεύματος για κάθε φάση και να επαληθεύει την εγκατάσταση CT, τη χαρτογράφηση κατεύθυνσης και φάσης. Μια λανθασμένη εγκατάσταση CT μπορεί να κάνει έναν καλό ελεγκτή να ενεργεί σε κακές πληροφορίες.
5. Τοπικός ελεγκτής, έλεγχος ομάδας φορτιστή ή OCPP: Ποια είναι η διαφορά;
Τοπικός ελεγκτής δυναμικής εξισορρόπησης φορτίου
Ένας τοπικός ελεγκτής μπορεί να διαβάσει έναν μετρητή τοποθεσίας ή CT και να στείλει τρέχοντα όρια σε συμβατούς φορτιστές. Μπορεί να λειτουργήσει χωρίς μια πλατφόρμα cloud. Για ένα συγκεκριμένο παράδειγμα, βλΕλεγκτής δυναμικής εξισορρόπησης φορτίου SINELINK. Η δημόσια σελίδα προϊόντος του περιγράφει την ασύρματη επικοινωνία LoRa 433 και τις επιλογές μονοφασικής ή τριφασικής. Μην υποθέτετε ότι μπορεί να διαχειριστεί κάθε φορτιστή DC ή κάθε φορτιστή AC τρίτων κατασκευαστών.
Διαχείριση χρέωσης σε επίπεδο ομάδας
Ένας μεγαλύτερος ιστότοπος μπορεί να χρειάζεται ομάδες φορτιστών, χρονικά παράθυρα, ζήτηση τοποθεσίας, ενεργειακούς στόχους και κανόνες προτεραιότητας. Ρωτήστε εάν οι λειτουργίες είναι τοπικές, βασισμένες σε σύννεφο ή και τα δύο και τι συμβαίνει εάν χαθεί η σύνδεση δικτύου. Αναθεωρήστε το ευρύτεροΚατηγορία λύσεων διαχείρισης φόρτισης SINELINKκατά τη σύγκριση προσεγγίσεων ελέγχου.
Έξυπνη φόρτιση OCPP
Το OCPP είναι ένα πρωτόκολλο επικοινωνίας μεταξύ ενός σταθμού φόρτισης και ενός συστήματος διαχείρισης φόρτισης. Το OCPP 1.6 υποστηρίζει έξυπνα προφίλ φόρτισης και φόρτισης. Το OCPP 2.0.1 προσθέτει επιπλέον λειτουργίες έξυπνης φόρτισης και διαχείρισης συσκευών. Το "OCPP compatible" δεν αποδεικνύει ότι ένας συγκεκριμένος φορτιστής υποστηρίζει κάθε προφίλ ή λειτουργία ελέγχου. Επιβεβαιώστε το ακριβές σύνολο χαρακτηριστικών μέσω της δοκιμής ενοποίησης. ΑνάγνωσηΕπισκόπηση πρωτοκόλλων φόρτισης EV της SINELINKγια τα βασικά του πρωτοκόλλου. Για μια προγραμματισμένη σύγκριση, βλOCPP 1.6J εναντίον OCPP 2.0.1.
6. Πού βοηθά περισσότερο η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου;
Χώρος στάθμευσης γραφείων και μικτής χρήσης
Τα οχήματα μπορεί να παραμείνουν για αρκετές ώρες, επομένως ο στόχος είναι η επαρκής ενέργεια πριν από την αναχώρηση και όχι η μέγιστη ισχύς από το πρώτο λεπτό.
Ξενοδοχεία, πάρκα λιανικής και διαμερίσματα
Κουζίνες, ανελκυστήρες, HVAC και άλλα φορτία αλλάζουν κατά τη διάρκεια της ημέρας. Το Control μπορεί να προσαρμόσει τη φόρτιση γύρω από αυτά τα φορτία, αλλά οι χαμηλοί προϋπολογισμοί πρέπει να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των χρηστών.
Αποθήκες στόλου με προθεσμίες
Η φόρτιση του στόλου χρειάζεται αρκετή ενέργεια πριν από την επόμενη διαδρομή. Ζητήστε μια προσομοίωση βάρδιας με τη μεγαλύτερη κίνηση, προτεραιότητες και ένα εφεδρικό σχέδιο για καθυστερημένες αφίξεις.
Τοποθεσίες με αποθήκευση φωτοβολταϊκών και μπαταριών
Το PV και το BESS μπορούν να αλλάξουν τη ζήτηση εισαγωγής ιστότοπου. Επαληθεύστε την αρχιτεκτονική διαχείρισης ενέργειας και την απόκριση όταν η παραγωγή αλλάζει γρήγορα.
Εάν εξακολουθείτε να αποφασίζετε εάν ο ιστότοπος χρειάζεται AC, DC ή μικτή διαμόρφωση, συγκρίνετεΧρέωση AC έναντι DC για εμπορικούς ιστότοπους, στη συνέχεια ελέγξτε τοΣειρά προϊόντων φόρτισης ACκαιΣειρά προϊόντων φόρτισης DC.
7. Μπορεί η εξισορρόπηση φορτίου να μειώσει το κόστος αναβάθμισης δικτύου;
Μερικές φορές. Εάν η ζήτηση φόρτισης ταιριάζει με τη διαθέσιμη ηλεκτρική χωρητικότητα κατά την απαιτούμενη περίοδο στάθμευσης, ο δυναμικός έλεγχος μπορεί να μειώσει την ανάγκη για άμεση αναβάθμιση της υπηρεσίας. Αυτό μπορεί να έχει σημασία όπου οι εργασίες σύνδεσης βοηθητικού προγράμματος είναι αργές ή ακριβές.
Αλλά δεν είναι εγγυημένο. Ένας ιστότοπος μπορεί να χρειάζεται ακόμα περισσότερη χωρητικότητα εάν οι οδηγοί χρειάζονται πάρα πολλή ενέργεια σε πολύ λίγο χρόνο. Το DLB δεν μπορεί να παραδώσει ενέργεια που δεν έχει η σύνδεση. Οι επιπτώσεις των τιμολογίων ποικίλλουν επίσης: οι χρεώσεις ζήτησης, οι χρεώσεις χωρητικότητας, τα τέλη σύνδεσης και οι χρεώσεις χρόνου χρήσης δεν είναι το ίδιο πράγμα. Μην αναφέρετε ποτέ ένα σταθερό ποσοστό εξοικονόμησης χωρίς δεδομένα ιστότοπου. Για την πλευρά του κόστους αυτής της απόφασης, βλΠώς οι χρεώσεις ζήτησης επηρεάζουν το κόστος χρέωσης των εμπορικών EV.
8. Τι συμβαίνει όταν ο μετρητής, ο ελεγκτής ή το δίκτυο αποτυγχάνει;
Αυτή είναι μια κρίσιμη ερώτηση για τις προμήθειες. Ένας καλός σχεδιασμός χρειάζεται μια καθορισμένη εναλλακτική κατάσταση. Εάν εξαφανιστεί το σήμα του μετρητή, το σύστημα δεν θα πρέπει να υποθέσει ότι το φορτίο του κτιρίου είναι μηδέν. Εάν ένας ελεγκτής βγει εκτός σύνδεσης, οι φορτιστές χρειάζονται μια δοκιμασμένη ασφαλή απόκριση.
Ζητήστε από τον προμηθευτή να δείξει συμπεριφορά για απώλεια δεδομένων μετρητή, απώλεια ασύρματου σήματος, επανεκκίνηση του ελεγκτή, διακοπή δικτύου και απροσδόκητες αλλαγές στο φορτίο κτιρίου. Οι συσκευές προστασίας εξακολουθούν να έχουν σημασία. Το DLB δεν αντικαθιστά το σωστό μέγεθος καλωδίου, διακόπτες, προστασία από υπολειπόμενο ρεύμα, γείωση, στάσεις έκτακτης ανάγκης ή συμμόρφωση με τον τοπικό κώδικα.
9. Δυναμική εξισορρόπηση φορτίου SINELINK: Προσαρμογή προϊόντος και όρια
Το SINELINK παραθέτει έναν ελεγκτή δυναμικής εξισορρόπησης φορτίου για συμβατά συστήματα φόρτισης AC. Οι δημόσιες πληροφορίες προϊόντος περιγράφουν την ασύρματη επικοινωνία LoRa 433, τα μονοφασικά και τριφασικά μοντέλα και τις επιλογές ανίχνευσης ρεύματος για διαφορετικά εισερχόμενα αναλώσιμα. Παραθέτει επίσης ελέγχους εγκατάστασης και τοποθέτησης CT.
Για προμήθεια, επιβεβαιώστε το ακριβές μοντέλο και τον φορτιστή που θα ελέγχει. Οι επιλογές μονοφασικής και τριφασικής που αναφέρονται δεν είναι μια καθολική υπόσχεση συμβατότητας. Η εμβέλεια ασύρματης σύνδεσης εξαρτάται από τη διάταξη της τοποθεσίας, τα μεταλλικά ντουλάπια και τις παρεμβολές. Ξεκινήστε με το δημοσιευμένοΛεπτομέρειες προϊόντος ελεγκτή DLB, στη συνέχεια μοιραστείτε τα ηλεκτρικά δεδομένα με το SINELINK.
10. Λίστα ελέγχου αγοραστών: Τι να στείλετε στο RFQ σας
Μια χρήσιμη προσφορά ξεκινά με τον ιστότοπο, όχι μόνο την ποσότητα του φορτιστή. Εάν ζητάτε μόνο "φορτιστές 10 × 22 kW", ένας προμηθευτής εξακολουθεί να μην γνωρίζει εάν το κτίριο μπορεί να τους υποστηρίξει, εάν και τα δέκα οχήματα χρειάζονται πλήρη ισχύ ταυτόχρονα ή εάν η εξισορρόπηση φορτίου μπορεί να μειώσει το κόστος του έργου.
Στείλτε αυτές τις εισροές έργου
11. Ερωτήσεις που πρέπει να κάνετε κατά τη διάρκεια μιας επίδειξης προμηθευτή
Δείξτε την απάντηση
Μπορείτε να δείξετε ζωντανές αλλαγές φορτίου κτιρίου και απόκριση ισχύος φορτιστή;
Ελέγξτε το όριο ελέγχου
Περιορίζει το σύστημα το συνολικό kW, το μεμονωμένο ρεύμα φάσης ή και τα δύο;
Αντιμετώπιση αποτυχίας δοκιμής
Τι συμβαίνει όταν τα δεδομένα CT, η επικοινωνία LoRa ή η πρόσβαση στο Διαδίκτυο αποτυγχάνουν;
Επιβεβαιώστε τη συμβατότητα
Ποια μοντέλα φορτιστή και ποιες εκδόσεις υλικολογισμικού έχουν δοκιμαστεί;
Ζητήστε μια ζωντανή επίδειξη ή ένα γραπτό σχέδιο δοκιμής. Η ετικέτα προϊόντος δεν υποκαθιστά μια δοκιμή αποδοχής σε επίπεδο τοποθεσίας.
12. Εργαστείτε με το SINELINK για το πρόγραμμα φόρτισης τοποθεσίας
Για μια πρώτη ανασκόπηση του έργου, στείλτε στο SINELINK την τοποθεσία τοποθεσίας, τον αριθμό των θέσεων φόρτισης, την αναμενόμενη χρήση του οχήματος, τα παράθυρα φόρτισης στάθμευσης ή στόλου, την υπάρχουσα παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, την εκτιμώμενη πλεονάζουσα χωρητικότητα, τους προτιμώμενους τύπους φορτιστή και το μελλοντικό σχέδιο επέκτασης. Αυτό επιτρέπει στη συζήτηση να ξεκινήσει από τους πραγματικούς περιορισμούς τοποθεσίας και όχι μόνο από έναν αριθμό μοντέλου φορτιστή.
ΕξερευνώΠροϊόντα φόρτισης SINELINK EVή emailsales@sinelinkenergy.comμε δεδομένα τοποθεσίας. Το τελικό ηλεκτρικό μέγεθος, η προστασία και η εγκατάσταση πρέπει να επαληθεύονται από την τοπική εξειδικευμένη ομάδα έργου.
ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΕΡΓΟΥ
Μοιραστείτε τις απαιτήσεις ισχύος και φόρτισης του ιστότοπού σας.
Στείλτε δεδομένα χωρητικότητας, οχήματος, χρόνου παραμονής και μελλοντικής επέκτασης για ένα πιο χρήσιμο προϊόν και συζήτηση για τον έλεγχο.
Συζητήστε το έργο σας →13. Συχνές Ερωτήσεις
Τι είναι η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου στη φόρτιση EV;
Μετρά τη διαθέσιμη ηλεκτρική χωρητικότητα και αλλάζει την ισχύ φόρτισης του EV ώστε να ταιριάζει σε αυτή τη χωρητικότητα. Βοηθά στην προστασία της τροφοδοσίας του ιστότοπου ενώ μοιράζεται την ισχύ σε περιόδους φόρτισης.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ στατικής και δυναμικής εξισορρόπησης φορτίου;
Ο στατικός έλεγχος χρησιμοποιεί ένα σταθερό όριο φόρτισης. Ο δυναμικός έλεγχος αλλάζει το όριο όταν αλλάζει η μετρούμενη ζήτηση κτιρίου. Και τα δύο πρέπει να τηρούν τα όρια εγκατάστασης.
Μπορεί η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου να αποφύγει την αναβάθμιση του δικτύου;
Μπορεί να βοηθήσει όταν τα οχήματα μπορούν να λαμβάνουν αρκετή ενέργεια εντός του υπάρχοντος ορίου σύνδεσης. Δεν μπορεί να αντικαταστήσει την επιπλέον χωρητικότητα όταν η συνολική ζήτηση ενέργειας και οι προθεσμίες φόρτισης είναι πολύ υψηλές.
Λειτουργεί η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου με όλους τους φορτιστές EV;
Όχι. Ο φορτιστής και ο ελεγκτής πρέπει να υποστηρίζουν την ίδια μέθοδο ελέγχου. Ελέγξτε το ακριβές υλικό, το υλικολογισμικό και το πρωτόκολλο επικοινωνίας πριν από την αγορά.
Το OCPP παρέχει αυτόματα εξισορρόπηση φορτίου;
Όχι. Το OCPP περιλαμβάνει λειτουργίες έξυπνης φόρτισης, αλλά ένα πραγματικό σύστημα χρειάζεται επίσης συμβατούς φορτιστές, πλατφόρμα διαχείρισης, σωστές ρυθμίσεις και επιτυχημένες δοκιμές ενσωμάτωσης.
Μπορεί το load balancing να διαχειριστεί τριφασικούς φορτιστές AC;
Ναι, εάν το σύστημα έχει σχεδιαστεί για την παροχή και παρακολουθεί τα σωστά όρια. Ελέγξτε τα ρεύματα φάσης και τη σχεδίαση διανομής, όχι μόνο τα συνολικά kW της τοποθεσίας.
Τι συμβαίνει εάν ένας ελεγκτής χάσει την επικοινωνία;
Το σύστημα χρειάζεται μια τεκμηριωμένη και ελεγμένη ασφαλή εναλλακτική. Δοκιμή απώλειας και ανάκτησης σήματος κατά τη θέση σε λειτουργία.
Μπορεί ο ελεγκτής DLB της SINELINK να ελέγξει κάθε φορτιστή DC;
Μην το υποθέσετε. Ο δημοσιευμένος ελεγκτής χρησιμοποιεί LoRa 433 και απαιτεί αντίστοιχη υποστήριξη φορτιστή. Ζητήστε από το SINELINK να επιβεβαιώσει τη συμβατότητα για τον ακριβή εξοπλισμό του έργου.